Schmalspurbahnen in der Altmark sowie Forst-, Feld- und Industriebahnen, Pläne und Projekte

Seit 1979 publiziert Wolfgang List vor allem zu den Kleinbahnen in der Altmark, in der DDR-Zeit im transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, später meist im VBN Verlag B. Neddermeyer. Bei den Recherchen zu den Eisenbahnen in seiner Heimat hat der Stendaler Autor natürlich auch viel sehenswertes Material zu den Schmalspurbahnen in der Altmark zusammengetragen, welches im hier vorgestellten Buch nun erstmals in einer ausführlichen Form zum Abdruck kommt. Die Ära der öffentlichen Schmalspurbahnen währte in der Altmark nur ungefähr 30 Jahre: Die Salzwedeler Kleinbahnen mit den beiden Strecken nach Diesdorf und Winterfeld war von 1900 bis 1928 auf 1000-mm-Gleisen unterwegs, von Stendal nach Arneburg reiste man von 1899 bis 1914 ebenfalls auf Meterspur, die Kleinbahn Tangermünde – Lüderitz existierte von 1903 bis 1920 und war, wie auch die Strecke der Altmärkischen Kleinbahn von Klötze nach Vinzelsberg, mit einer Spurweite von 750 mm ausgeführt. Letztere Strecke wurde als erste Schmalspurbahn der Altmark 1897 eröffnet und fuhr bis 1923 schmalspurig. Bis auf die Tangermünder Bahn wurden die Strecken in den 1920er Jahren nicht eingestellt, sondern meist auf Regelspur umgebaut und weiterbetrieben. In vorliegendem Buch beschreibt List die Gründe, die zum Bau der einzelnen Bahnen führten, die Streckenführungen, den Betrieb und die Ursachen, die zur recht raschen Einstellung des Schmalspurbetriebes führten, sehr detailliert. Dazu liefert er reichlich Bildmaterial, Karten, Fahrpläne, Gleispläne und Tabellen. Die Qualität der größtenteils mehr als 100 Jahre alten Schwarzweißaufnahmen ist nicht immer besonders hoch, die Wiedergabequalität der Illustrationen enttäuscht zusätzlich. Das mag auch am sehr dünnen Papier des Buches liegen, auf dem die Druckerschwärze auch haptisch wahrnehmbar ist. Das ist schade, denn der flüssig geschriebene Text ist sehr lesenswert und das Layout gelungen. Nach der Lektüre der Kapitel über die elf Forst-, Feld- und Industriebahnen hat man das Gefühl, in diesem Buch wirklich alles zu den Schmalspurbahnen dieser Region gelesen und gesehen zu habe.

Fazit: Ein vollständiges und damit inhaltlich sehr empfehlenswertes Buch, das aufgrund des günstigen Preises verzeihen lässt, dass die Bildreproduktion und Druckqualität nicht auf dem sonst bei aktuellen Eisenbahnbüchern gewohntem Niveau ist.

208 Seiten im Format 21,5 x 30,5 cm mit ca. 350 schwarzweißen Abbildungen und 17 Tabellen im Festeinband Eigenverlag Wolfgang List, Stendal 2021. ISBN: (keine) Preis: 24,– Euro